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遵贵扩容工程通车 贵阳到遵义,节省45分钟

摘要:多彩贵州网|www.gog.cn

遵贵扩容工程通车 贵阳到遵义,节省45分钟

  1月2日,航拍的兰海高速遵贵扩容项目楠木渡乌江大桥。邓刚摄

遵贵扩容工程通车 贵阳到遵义,节省45分钟

  1月2日,车辆从兰海高速遵贵扩容项目香火岩特大桥驶过。邓刚摄

  1月2日上午,兰海高速遵贵扩容项目开阳南收费站前,收费人员、交警、路政等工作人员,正在对高速开通做最后的准备工作。12点,庆祝的鞭炮声响起,贵阳、遵义两地的另一条南北大通道正式通车。

  开阳南收费站投用本地司机第一个尝鲜

  一切准备就绪后,中午12点,开阳南收费站前鞭炮齐鸣,所有车道正式通车。“我就是搞修路这一块,盼这条路盼了很久。”作为开阳本地人,排队在第一辆等待通行的司机简盛仁十分高兴,他一大早就前来排队等候。“遵义有许多亲朋好友,平常来往较多。以前都是走老贵遵,逢节必堵。现在这条路开通了,以后来往遵义与贵阳更加便利。”

  贵州都市报记者在采访时了解到,遵贵扩容高速开阳境就有60多公里,途经开阳6个乡镇16个村。设有4个互通,包括十里画廊、楠木渡、开阳南和开阳西。其中开阳南、开阳西收费站均按照一类收费站打造,属于家园式的收费站,员工生活区有菜园、花园、果园,每个收费站共设16个车道,均安装整车式秤台(车辆经过收费站即可称重)。

  随着遵贵扩容高速的通车,全线13处落地互通式立交、7处枢纽互通式立交都投用,沿线的收费站除了羊昌之外也同步启用。沿线4个服务区中,新开通线路上的开阳、尚嵇乌江服务区和2个停车区都还在施工,目前只能提供厕所等服务,餐饮和加油站等服务后面陆续开通。

  初步估算,这条新高速开通后,日均可容纳车流量达5万辆。今后贵阳至遵义可节省约45分钟。

  开息高速同步投用连接遵义贵阳有5条高速

  作为新旧两条贵遵高速中部的主要联络线——开(阳)息(烽)高速也同时通车,虽然通车距离不长,但是它的投用,,可以有效的让两条新旧高速车流互通,对缓解老贵遵高速的作用十分重要。

  开息高速属于S30江都高速的重要组成部分,不仅连接了贵阳主要的卫星城开阳和息烽,这条东西向的高速通车后,从江口、石阡、余庆、瓮安方向行驶到毕节的黔西、大方、织金等地,均可以通过这条高速公路行驶。

  一天两条高速同时通车,贵阳绕城高速北段、开息高速、杭瑞高速三条横线高速跨在贵阳和遵义中间,与新旧贵遵两条纵向高速成网状相交,形成了“三横两纵”的日字形的高速交通网,开息高速就是这“日”字中间的一横,极大的改善了覆盖区域的交通状况。

  高德地图导航同步更新不熟悉路况可参照导航

  1月2日13点左右,距离遵贵扩容工程通车不足一小时,记者打开手机软件后发现,高德地图已经更新了遵贵扩容工程和开息高速的状态,此前这两条路上灰色的“在建”被取消,改成了显示实时路况的投用状态。18时左右,记者发现百度地图也同步更新了遵贵扩容工程的投用信息,但开息高速的仍显示为“在建”。

  记者随后以贵阳北收费站为起点,以息烽温泉、遵义机场为目的地分别进行了导航测试,在高德地图上,根据距离、时间、收费的类别,均显示有多条线路可以通过老贵遵和遵贵扩容工程全程高速到达息烽温泉和遵义机场。

  延伸阅读

  遵贵扩容工程主要收费站收费一览

  贵阳北站至十里画廊站一型车45元

  贵阳北站至开阳南站一型车50元

  贵阳北站至开阳西站一型车55元

  贵阳北站至楠木渡站一型车70元

  遵义喇叭收费站至贵阳北站一型车90元

  遵义喇叭收费站至贵阳东主线站一型车120元

  遵义龙坪收费站至贵阳北站一型车90元

  遵义龙坪收费站至贵阳东主线站一型车115元

  遵义尚嵇收费站至贵阳北站一型车75元

  遵义尚嵇收费站至贵阳东主线站一型车105元

  遵贵扩容工程

  兰海高速遵贵扩容工程(俗称“贵遵复线”)起于遵义市青山枢纽互通,连接已建成的杭瑞高速思南至遵义段和青檬高速,经喇叭、尚嵇、开阳、禾丰、水田,止于贵阳市下坝枢纽,接兰海高速贵阳至新寨段和贵阳绕城高速。

  遵贵扩容工程包括主线和贵阳连接线两部分,总体走向为由北至南。其中主线长121.511公里,路基宽度33.5米,设计时速100公里每小时。遵贵扩容工程在青山、喇叭、龙坪、冷水坪、尚嵇、楠木渡、永温、开阳、禾丰、蛇卡、羊昌、水田等13处,设置互通式立交。( 记者 李坚 来源 贵州都市报)

2018-01-06 网络整理